C5石油树脂是石油树脂的一种，首要和其他树脂一同混合来用。那么C5石油树脂里有哪些成分呢？C5石油树脂配方分析是中化研讨所的一个研讨项目，如果你感兴趣，就请重视我们吧。
       石油树脂(hydrocarbon resin)是石油裂解所副产的 C5 、 C9 馏份，经前处理、聚合、蒸馏等工艺出产的一种热塑性树脂，它不是高聚物，而是分子量介于 300-3000的低聚物。

       石油树脂是烃类裂解的液态产物中，经除掉苯、甲苯、二甲苯后,所余重质芳烃和烯烃混合物，在催化剂效果下，聚合生成的一种合成树脂。
       石油树脂因来源为石油衍生物而得名，它具有酸值低，混溶性好，耐水、耐乙醇和耐化学品等特性，对酸碱具有化学稳定，并有调理粘 性和热稳定性好的特点。石油树脂一般不独自运用，而是作为促进剂、调理剂、改性剂和其它树脂一同运用。
       石油树脂一般可分类为C5 alphatic(脂族类), C9 aromatic(芳香烃类),DCPD(环脂二烯类,cycloaliphatic)及纯单体(如poly SM,AMS(alpha methyl styrene)等产品)等四种型态,其组成分子皆是碳氢化合物,故又称之为碳氢树脂(hydrocarbon resins,HCR)。
石油树脂依据质料的不同分为脂肪族树脂（C5）、脂环族树脂（DCPD）、芳香族树脂（C9）、脂肪族/芳香族共聚树脂（C5/C9）及加氢石油树脂。C5加氢石油树脂、C9加氢石油树脂。
       橡胶首要运用低软化点的C5石油树脂、C5/C9共聚树脂及DCPD树脂。此类树脂和天然橡胶胶粒有很好的互溶性，对橡胶硫化进程没有大的影响，橡胶中参加石油树脂能起到增粘、补强、软化的效果。特别是C5/C9共聚树脂的参加，不但能增大胶粒间的粘合力，并且可以进步胶粒和帘子线之间的粘合力，适用于子午线轮胎等高要求的橡胶制品。
       石油树脂是否归于危险品？
       石油树脂都不归于危险品，比如常见的C5,C9，加氢系列还有古马隆等等都可以作为一般化学品来运送。石油树脂归于饱满树脂，很安全。

       油品是我门生活中经常用到的油类，油品中包括：汽油、齿轮油、柴油、液压油、润滑油、煤油等都是我们生活中常用的油类。
这些油都能给我们生活中带来方便，但是一些劣质的油品不仅不会带来方便，还会影响我们的生活。
比如劣质润滑油，不仅不会对设备起到润滑作用，而且还会伤害我们的设备。劣质的汽油不仅不耐烧，而且还会对空气中带来大量的污染物。
所以我们在使用的时候要选择油品检测合格的油。

       那这些油品检测项目都是什么?
       常规检测：密度、粘度、闪点、热值、碱值、凝点、倾点、十六烷值、硫含量、水分、灰分、机械杂质、泡沫性、磷含量、酸值、色度、馏程、残炭、总沉淀物
       当然了，不是所有的项目都检测，一般是根据油的用途来决定。
       如果是车里用的油，那一般检测十六烷值和硫含量。如果是燃烧用的油，那一般是检测燃点和热值。目的不同，检测的项目也不同

涡轮机油：
       涡轮机油（也称透平油或者汽轮机油），汽轮机"turbine"一词的英文译音,汽轮机油与其它润滑油的主要差别在于更好的抗氧化安定性和抗乳化性能，主要用于发电厂蒸气轮机、水电站水轮发电机及其它需要深度精致润滑油的润滑场合，透平油就是汽轮发动机用的一种机油，适合高速机械润滑用,主要起到润滑\散热\冷却调速的作用。 透平是英文turbine的音译，源于拉丁文turbo一词，意为旋转物体。又称涡轮、涡轮机。透平主要的部件是旋转元件（转子或称叶轮），被安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。流体所具有的能量在流动中经过喷管时转换成动能，流过转子时流体冲击叶片，推动转子转动，从而驱动透平轴旋转。透平轴直接或经传动机构带动其他机械，输出机械功。
涡轮机油用途：
       采用精制石蜡基矿物油，配合性能优越的添加剂：如极压抗磨剂、抗乳化剂、抗氧化剂等。
按照ISO黏度等级分为32、46、68、100几个等级，其密度一般都是按照实测值计算，随着汽轮机油的运动黏度的变化而发生变化，您如果是搞化工应该理解汽轮机油主要考核运动黏度指标,动力黏度/密度=运动黏度,汽轮机油的大致密度范围在0.9～0.91之间 补充：要是HC类基础油，密度大概是.83~.85之间
       1.汽轮机油普通汽轮机油用于发电厂、船舶和其它工业的蒸汽轮机、水力轮机、发电机轴承等机械设备中的润滑系统。
       2.防锈汽轮机油发电厂设备专用油，也可做为船舶和其它工业的汽轮机组、水轮机组的润滑与密封。可做为需不含硫化物介质的压缩机、液压传动等设备用油。使用的环境温度应不低于0℃。
       3.抗氨汽轮机油适用于大型合成氨化肥装置的离心式合成压缩机、冰机及汽轮机组的润滑与密封，工作条件温度在50—55℃，环境湿度在—10—50℃，其中32D可在—20—50℃下使用。
 
检测产品：
       涡轮机油GB 11120-2011

 空气压缩机油、空压机油压缩原理：
空压机油的润滑原理是减少摩擦，所谓摩擦，是指当两个相对运动表面，在外力作用下发生相对位移时，存在一个相对的接触面，叫摩擦面。摩擦现象的种类很多，有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。
空气压缩机油、空压机油分类：
空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。
空气压缩机油性能要求：
1.基础油质量要高 2.基础油馏分要窄 3.粘度要适宜 4.闪点要适宜 5.积炭倾向性要小 6.极好的氧化安定性 7.不腐蚀金属、防锈性好 8.油水分离性好 9.极好的消泡性 10.必须通过压缩机油的台架试验
 
检测产品：
空气压缩机油GB 12691-90

冷冻机油：
根据冷冻机的工作特点和润滑油的具体要求而调配的润滑油类型。
冷冻机油主要功能：
(1) 润滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔开来，从而降低摩擦功、摩擦热和磨损
(2) 冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内
(3) 在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏
(4) 油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用
(5) 为卸载机构提供液压的动力
冷冻机油性能：
热稳定性
热稳定性一般用冷冻机油的闪点来衡量。闪点是指冷冻机油的蒸汽遇火后发生闪火的温度。冷冻机油的闪点必须高于压缩机的排气温度，如R717，R12，R22压缩机使用的冷冻机油闪点应在160℃以上。
流动性
冷冻机油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。
各种冷冻油的凝固点都在-40℃以下，能够满足一般用途的制冷机的使用需要。蒸发温度再低时，可使用精密仪器油，其凝固点一般不高于-60℃。
溶解性
各种制冷剂与冷冻机油相溶是不相同的，大致分三大类：
一类为相互不溶解的，一类为相互无限溶解的，再一类是介于上述二者中间的
浊点
冷冻机油开始析出石蜡(油变混浊)时的温度称为浊点，当有制冷剂存在时，冷冻机油的浊点会下降。
此外，全封闭和半封闭制冷机对冷冻机油的电击穿电压有一定的要求，一般要求在25kV以上。
冷冻机油变质原因：
(1) 混入水分由于制冷系统中渗入空气，空气中的水分与冷冻机油接触后混合进去；制冷剂中含水量较多时，也会使水分混入冷冻机油。冷冻机油中混入水分后，粘度降低，对金属造成腐蚀。在氟利昂制冷系统中，还会引起“冰塞”现象；
(2) 氧化冷冻机油在使用过程中，当压缩机的排气温度较高时，就有可能引起氧化变质，特别是化学稳定性差的冷冻机油，更易变质，经过一段时间，冷冻机油中会形成残渣，使轴承等处的润滑变坏。有机填料、机械杂质等混入冷冻机油中也会加速它的老化或氧化；
(3) 冷冻机油混用几种不同牌号的冷冻机油混合使用时，会造成冷冻机油的粘度降低，甚至会破坏油膜的形成，使轴承受到损害；如果两种冷冻机油中，含有不同性质的抗氧化添加剂，混合在一起时，就有可能产生化学变化，形成沉淀物，使压缩机的润滑受到影响，故使用时要注意。
(4) 冷冻机油中有杂质。